Realmente no sé si es un proyecto, una ilusión o una utopía, pero lo que sí tengo claro es que algún día, sin poner fecha concreta,  me gustaría poder realizar este viaje soñado. Todos los moteros tienen en mente un viaje que les gustaría hacer, bien sea al Cabo Norte, Marruecos, el TT de la Isla de Man, los Pirineos, o cualquier ruta, que por poca cosa que pueda parecer, para esa persona es algo que ansía realizar, y que le colmará de felicidad el poder concretarla.

Y, ¿porqué los Alpes?.  Tal vez se junten una serie de factores que me encaminan a sentir predilección por ellos. Por un lado es una zona que ya conozco desde el punto de vista de otra afición que me entusiasma: el esquí. Además, muchos de esos puertos míticos los he conocido, pegado al televisor, en las retransmisiones de etapas del Tour y el Giro. Y, para rematar la faena, puestos a rodar en moto, no hay duda de que mi espacio preferido son los puertos de montaña.

Las etapas del viaje siguen el esquema inicial de la "opera prima" de Joan Stelvio, del foro Bmw, con alguna pequeña variante para visitar algún lugar no incluido en su magnífico libro de ruta. El punto de partida es Chamonix, al pie del Mont Blanc (Francia). Para llegar hasta allí, desde Oviedo, tengo unos 1.450 kms. que preveo hacer en dos etapas. Una vez en Chamonix, comienza  lo realmente bueno, que dividiré en 7 jornadas. He aquí mi sueño:

Col des Montets

Col de la Forclaz

Col de la Forclaz

En Visp hacemos una pequeña variación sobre el original de Joan Stelvio, con la idea de visitar dos localidades. La primera es Zermatt (arriba a la izquierda), aunque solo podremos llegar en moto hasta Täsch, de ahí en adelante en transporte público. Zermatt es uno de las localidades alpinas más tradicionales de Suiza, al pie del Matterhorn o Monte Cervino. A la derecha, Saas Fee, con magníficas pistas de esquí, que podríamos utilizar en pleno verano al haber un glaciar.

A la izquierda otra vista del Nufenen Pass, y a la derecha, Airolo, en la región suiza del Ticino.

Abandonamos el nueve en Andermatt y, después de pasar el Oberalp Pass, terminamos la primera parte de la segunda etapa en Disentis Munster

Otra etapa de fuertes sensaciones: Landquart, Schiers, Kloosters, Davos, Flüela Pass (2.385 m.), Zernez, Ofen Pass (2.149 m.), Mustair, Prato Stelvio, Trafoi, Passo Stelvio (2.760 m.), Bormio, Livigno.

Flüela Pass

Comienza la subida, los famosos "tornanti", van numerados, en total son 48.

Llegamos a la cima y, además de disfrutar de la subida y del paisaje, se recomienda vivamente reponer fuerzas en los puestos de salchichas. El descenso es también impresionante.

Esta es la cima del Stelvio ahora mismo. ¿Ves a alguien conocido?. Todo es posible.

Descenso del Stelvio hacia la estación de esquí de Bormio, y seguimos hacia Livigno, la "Andorra italiana", localidad en la que compraremos a buen precio, sin impuestos. Fin de la tercera etapa.

Nuevamente dividimos la etapa en dos partes. esta primera es de perfil más montañoso: Livigno, Bernina Pass (2.323 m.), Pontresina, Saint Moritz, Julier Pass (2.284 m.), Tiefencastel, Thusis, Splügen, Passo Bernardino (2.088 m.) y Bellinzona.

Bernina Pass

Passo Bernardino

Bellinzona

La segunda parte de esta cuarta etapa discurre bordeando el Lago Maggiore: Locarno, Ascona, Cannobio, Cannero Riviera y Verbania.

Simplon Pass

Modificamos ligeramente la ruta propuesta por Joan Stelvio en Aosta, dirigiéndonos hacia Chatillon y Valtournanche para llegar a Breuil-Cervinia, desde donde contemplamos el Cervino o Matterhorn desde el lado italiano.

Courmayeur, fin de la quinta etapa alpina.

Col du Petit Saint Bernard, pasamos de Italia a Francia.

Col de L´Iseran, el más elevado de Europa

Continúa la sesión de gigantes alpinos: De Valloires subimos la Col du Galibier (2.646 m.), al terminar su descenso giramos a la derecha, hacia Bourg d´Oisans y Alpe d´Huez, modificando el recorrido de Joan Stelvio para visitar esa mítica cumbre y sus 21 curvas. Retornamos hacia el final del Galibier para acometer la subida al Col de Lautaret (2.058 m.), continuando por Le Monetier, Briançon, Col d´Izoard (2.360 m.) y terminar la etapa en Chateau Queyras.

Col d´Izoard

Col de la Bonette. Parece que le arrebata el título de carretera más elevada al Col de L´Iseran.

Col de Turini. Famosísimo tramo del Rallye de Montecarlo. Final de los Alpes Marítimos y, a partir de ahora, rodando a toda prisa por autopistas para llegar a casa.